整合了支队执法车辆车载智能设备及重点监管区域的视频资源,均通过融合运用交通大数据、交警大数据等实现了数据的互联互通

为落实新形势下交通运输行业发展监管要求,由市综合交通运行信息指挥中心开发建设的市交通精准监测系统于近日正式上线,为补缺行业监管漏洞、安全监管营运车辆提供了信息化支持。

3500路监控采集的海量数据、12万交通运输从业者的资质信息、所有客运车辆的实时动态,它了然于胸、运筹帷幄。每年春运期间,面对数以百万计的返乡客流大军,它指挥若定、游刃有余。大到全市交通运力的全盘调度,小到一个普通乘客的求助,它都能第一时间反应,又好又快地完成任务。它便是我市交通运输管理的“超强大脑”——市综合交通运行信息智慧平台(以下简称“交通智慧平台”)。

近日,在由市公共安全办发起的2018年终考评中,市交通运输局依托厦门市综合交通运行信息指挥中心研发的“动态监测-卡口分析”、“出租汽车行业监管系统-车辆合规性检查”两项行业监管应用,经专家一致评判,较好地体现了在“打造共建共治共享社会治理格局”上的积极探索与实践,获评2018年厦门市公共安全平台“创新应用项目”。

厦门市交通执法支队以精准执法提高效率,不断创新管理,发挥科技效益,营造更良好的运输秩序,目前已利用科技手段查获违法客运车辆536辆,其中非法网约车248辆,精准查获违法超限超载近900起,随着交通公安联合治超常态化制度化深入推进和科技治超手段应用,辖区超限率不断下降,2019年已下降到2%以内。

该系统通过融合利用市公共安全办的卡口信息与原有的车辆定位信息,打破数据壁垒,首次针对夜间2-5时违规运营实现卡口侦别,实现了智能分析、AI识别、精确定位、精准抓拍等先进功能,有效打击了破坏、篡改、屏蔽北斗定位装置的违规行为,系全国首创交通运输系统智能化精准监测系统。

党的十九大报告提出了提高社会治理智能化的要求,我市积极落实、大胆创新,市交通运输局找准了大数据与社会治理创新的契合点,依托市综合交通运行信息指挥中心,精心打造了“交通智慧平台”,围绕安全、服务、保障等基础需求,聚焦“人、车、路”三大交通组成要素,建成集态势评估、动态监测、决策分析、调度指挥、设施管理、信息服务等6大功能于一身的智能系统,更加精准分析、精准服务、精准治理、精准监督、精准反馈。运行3年来,这个智能化的平台,切实优化了交通运输管理的环节、提升了管理能力,成为这座高素质高颜值现代化国际化城市不可或缺的亮点,赢得了广大市民游客的由衷点赞。

该两项“创新应用项目”均通过融合运用交通大数据、交警大数据等实现了数据的互联互通,进而推进了监管的行之有效,是市交通运输局充分利用平台、数据服务强化安全监管的一次创新尝试。

一是信息化建设逐步完善

系统上线以来,运行良好,在近期市运输事业发展中心牵头、海沧区运管所、市交通信息指挥中心配合开展的精准监管联合行动中更是发挥了积极作用:4月21日,监测人员发现,某旅游车辆全天北斗定位都在蔡塘古地石社附近,却在市交通精准监测系统中出现了夜间行车预警提醒——原来,该车辆实际于当日4:47-4:59时分经过仙岳高架中医院路段卡口,沿仙岳路行驶,最终驶出海沧大桥。经核查,该运输公司对夜间违规行驶的事实供认不讳。5月16日,市运输事业发展中心对有行业违规行为的企业开出整改通报,现该企业已完成整改。

亮点1智能化的综合交通指挥系统

卡口分析改变了过往仅靠GPS取证的监管模式,首次结合卡口数据对营运车辆的活动行为进行分析,实现对运营企业、司机的各项违规行为的精准打击,促进行业健康发展。

交通执法支队致力于强化信息化建设,设立了支队监测与指挥中心,大队及治超站监测与指挥分中心;接入了厦门市“交运通”系统、省交通执法处罚系统、道路运政信息系统、重点车辆动态监管平台、渣土车管控平台等系统信息;整合了支队执法车辆车载智能设备及重点监管区域的视频资源,同时接入了市交通信息指挥中心的视频资源,涵盖了2000多路执法业务重点监管区域的视频监控;开发了“厦门市交运通移动执法信息系统”、“执法文书管理系统”、“厦门市交通执法记录仪音视频管理系统”、“交通行政执法监督与应急指挥调度系统”;36台执法车辆统一配备交运通车载智能设备,一线执法人员共配有190台可定位、可追踪、可调度的集群对讲机,执法人员共配备166台交运通手持智能执法终端,为一线执法执勤提供“查车神器”,大大提高了执法效率。

通过跨部门的数据整合,实现营运车辆的联合监管,充分体现出交通信息化建设以及大数据挖掘利用的重大意义。市综合交通运行信息指挥中心将在市交通运输局的指导下,持续推进我市交通信息化建设,协助织就全方位覆盖的交通运输安全网,为平安交通保驾护航。

指挥棒:全盘调度优化车辆分布

车辆合规性检查应用打通了交通运政系统与车管系统的壁垒,有效解决网约车车驾证审核效率低、审核慢、跨部门等多项问题,实现数据的自动化匹配,大大节约了企业、人员的办证时间,截至12月,平台已审核191429人次。

二是违法车辆查处效率持续提高

走进市综合交通运行信息指挥中心的大门,一抬头,硕大的电子显示屏铺满了一整面墙。客运总量、交通流量、城市路况……各种交通运输管理相关的数据都在上面实时滚动显示。工作区里,工作人员紧盯着眼前的电脑,不停在各个界面之间来回切换,实时监控全市交通运输行业的情况。

未来,市交通运输局将持续加强同市公共安全办的合作,进一步完善智慧交通平台建设,充分运用信息化手段及大数据技术,不断探索创新,全力保障平安交通!

启用“智慧眼”执法仪,与“黑”、“白”名单库车辆进行比对,快速识别车辆信息,帮助执法人员快速识别、锁定重点监控车辆,提高一线执法员的现场处置效率;开发“卡口分析系统”,通过卡口照片和营运车辆卫星定位轨迹比对的方式精准查处超范围经营、屏蔽卫星定位信号等违法行为,精准查处异地旅游客车和出租车在厦违法行为;试点“人脸识别系统”。在厦门北站试点应用人脸识别技术,系统由具备人脸识别功能的摄像头和后台处理系统组成,实时捕捉识别人脸与先期摸排的非法营运人员、暴力抗法人员黑名单比对,一旦发现目标即时预警,执法人员无时差直击现场,精准打击非法营运,涉暴力抗法的移交公安机关依法处置,对非法营运形成强大的震慑,净化重要交通枢纽区域的营运秩序,维护旅客出行安全。

10:05,只听“叮咚”一声,大屏幕右下角弹出一条预警。原来,系统自动监测到,翔安区汇景广场周边的出租车运力不足,周边的市民可能会长时间打不到车。收到消息后,监控人员立即将调度指令发送出去,不到10分钟,系统传来信息反馈——该点位的出租车已增多,预警顺利解除。

三是科技治超进一步提高

“屏幕上,每个点位对应的就是一个交通需求量较大的区域,这个区域当前有多少辆公交车、出租车、客运大巴,其中又有多少车辆处于空车状态,都可以实时显示出来。”指挥中心监测主管何建城告诉记者,通过大屏幕,哪个区域的人流多,车辆少,他们都会及时发现,并通过系统“群发”消息,快速调集附近的车辆,抢运乘客。与此同时,指挥中心也会同步将消息转告相关运输单位,协调他们及时跟进,切实优化调整该区域的车辆安排。

在东孚、马巷治超站磅房附近建设不停车检测预警系统,所有超限车辆通过系统时自动报警提醒执法人员处置,增设电子抓拍系统,防止货车逃避进站检测。对货车不主动进站接受检测的,由电子抓拍系统进行抓拍和记录,将违法车辆信息接入并上传至市公安交警部门和交通运输部门,由公安交警部门对违章车辆按照违反禁令标志指示依法处罚和记分。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注