【龙八国际客户端下载】位于广东惠州大亚湾虎头山公园内,管道抢险中心开创了国内首次同一条管线8点同步停输封堵改线先河

  12月19日,从广东惠州中石化华德石化公司“马-广”原油管道施工建设现场获悉,日前,中石化炼化集团四建华南分公司承担的广东华德石化公司“马-广”原油管道大亚湾(淡澳河)段改迁工程虎头山公园穿越段圆满回拖成功。
  据介绍,中石化华德公司“马-广”原油管道大亚湾(淡澳河)段改迁工程,总长约4.75公里。其中虎头山定向钻穿越段全长1168米,位于广东惠州大亚湾虎头山公园内,该场地不但有管线改造工程施工,同时广东惠州地方政府也在此处修建环虎头山的景区。为保护公园原貌,并确保此次穿越不影响广东惠州地方政府的环虎头山景区的修建,项目部在多次勘察现场后决定施工采用抵近山根钻进的方法穿越,就是利用路边与山根之间的空地,在穿越的轴线上选择穿越长度的中间左右位置作为入土点,通过直径300mm、直径450mm、直径610mm、直径750mm、直径900mm五级扩孔达到需求。
  为了确保此次施工优质高效,中石化炼化集团四建华南分公司项目部根据虎头山岩石硬度40MPa的施工情况下投入了三套不同直径的岩石钻具,并将定向钻员工分为早晚两班人员24小时不间断施工,即便是10月21日台风“海马”来临前依然坚守在现场,在做好抗台风准备的同时继续施工,直到10月22日早台风来临前半个小时现场施工人员全部安全撤离。经过一个多月的全力施工,于12月7日具备穿管条件。穿越过程中,因场地长度不够需把穿越的1100多米钢管分成两段焊接,在回拖时先将其中500多米的管线拖入预扩好的孔洞后,再将另一段钢管做二接一焊接处理后进行回拖。由于两段管线过长,只能呈一个弧度很大的曲线摆放,在无法开挖管线发送沟情况下,施工人员采取用袋装土垫管墩,将焊好的两段管线依次摆放在管墩上,在回拖时不停往管墩上浇水以减小摩擦保护防腐层,同时使用大型吊车和大型挖掘机相互配合送管的办法进行回拖,实现施工圆满完成,受到业主及监理单位的好评。

  “管道抢险中心是技术服务王牌军、能打硬仗的‘国家队’。马广原油管道惠州段和大亚湾段重大隐患治理项目,同一管线同时进行8处封堵、4处动火连头,在国内尚属首次。对此,我们对贵局真正为我方着想、对我方工作的大力支持深表感谢……”
  2016年12月22日,一封署名为惠州市大亚湾华德石化有限公司(以下简称华德公司)的感谢信发送至管道局,感谢管道抢险中心提前12个小时完成“管道手术”,确保年输油1300万吨的广州石化原油生命线隐患的消除,按时供油生产。
  这一次,管道抢险中心开创了国内首次同一条管线8点同步停输封堵改线先河。
  马广原油管道是中国石油化工股份有限公司广州分公司炼油厂原油供应的唯一途径。管道于1997年3月建成投运,起点为大亚湾马鞭洲岛,终点为广州石化炼油厂。
  华德公司项目开发部副经理曾显锋介绍,此次施工涉及惠阳段、大亚湾段两处共7.5公里新线铺设、封堵改线、旧线排油及拆除等。施工区域位于乡镇中心和海边,施工难度大。为确保广州石化生产原油平稳衔接,两段4个作业点要同时施工作业。
  同一条管线同时进行8点封堵、4处动火连头作业,施工时间只有48个小时。华德公司将目光投向多次合作的管道抢险中心。一旦停输动工,广州石化只有48个小时备用原油储备。
  这种“手术”在国内尚属首次,在国际管道史上也非常罕见。经过仔细反复研究,管道抢险中心给出明确答复:“可以将整个施工时间压缩至36个小时。”
  这一决定的提出,并非空穴来风。
  管道抢险中心总经理李德宝说,抢险中心整合全公司资源,调拨开孔、封堵、焊接、注氮等大型施工设备设施百余套,3个作业处整建制80多名专业技术人员陆续赶往深圳惠州集结。
  业主华德石化公司和管道抢险中心多次研究、完善施工方案,共同坚守现场,解决遇到的各种困难。12月20日,“术前”准备工作启动,管道开孔在全封闭状态下完成,没有任何可视化设备辅助,下刀尺寸完全凭借技术人员的丰富经验,8处封堵需要开孔24个。
  管道抢险中心封堵抢险三处副处长王双偶介绍说:“不仅如此,每开一个孔,我们都要根据管道壁厚、直径、开孔大小进行测量计算。确定下刀尺寸后,要经过两个人验收,验收尺寸吻合后才启动机器,如有出入,就要再次确认。”
  得益于严谨的操作态度、精益求精的工艺追求,开孔一次成功。12月20日下午,马广线停输,倒计时开始。
  12月21日晚,惠州市大雨倾盆,通往工地的临建路泥泞不堪。在现场奋战的80名技术人员已经30多个小时没有合眼了。
  项目经理张伯淳用双手使劲搓了搓脸说:“干我们这一行,24小时不合眼是常态,我们曾经72个小时没合眼,最后全靠体力和毅力坚持。这就跟医生一样,一旦上了手术台,怎么可能下去休息!”
  在项目现场,技术人员人手一份施工项目时间表,上面详细规定了管线封堵、断管、焊接等各道工序施工时间、内容、要求、负责人。抢险过程中,现场每名员工都有明确的分工。不仅如此,项目部还通过微信群,每隔15分钟将主要工作进展向业主汇报一次,加强沟通,尽可能争取时间,提前恢复输油。
  满眼血丝的项目副经理孙林说:“新旧管线焊接是成败的关键,这一步完成了,我们才能稍稍松一口气。”
  孙林说,这个项目共有4处新旧管线接头焊接。与以往不同的是,此次焊接属于“对死头”,新旧管线位置不能移动,既不平行又有水平差,难度很大。“惠阳段接头处的焊接角度为76度、高差50毫米,只能靠技术人员测量计算好接头角度和断管距离。这个得精确到毫米。”
  经过36个小时连续作业,管道抢险中心先后克服作业场地狭小、地下水系丰富、进场道路崎岖、作业坑毗邻高压线、突发降雨等困难,施工过程无污染、零排放。12月22日6时,马广线提前12个小时恢复输油。

近日,由四建公司承建的上海金虹航油管道(线路工程Ⅱ标段)定向钻穿越工程一次回拖成功。

   
8月23日,国内最长单向定向钻原油管道河流穿越——由管道局五公司施工的华北油田岔任输油管线赵王新河定向钻穿越一次成功,穿越长度2181.3米,是目前国内原油管道单向穿越长度最长的一条定向钻工程。
    
华北油田岔任输油管线全长34.5公里,管线直径273毫米,建成后将替代已在役运行23年的老管线,是汇集采油一厂、二厂和四厂来油,再输入华北石化公司的唯一一条管线,年输油量达70万吨,被业主堪称为“生命线”。
   
赵王新河定向钻穿越是岔任输油管线的关键节点工程,管道实长2361.7米,定向钻穿越长度为2181.3米,定向钻穿越段管道顶部距离现状河底21.7米。面对超长距离穿越,项目部积极探索施工方法,采用“3级扩孔+1级洗孔”的工艺方案,解决超长距离的穿越难题。经过一个月的不间断穿越,管线成功出土。
   
在穿越连头现场,为不影响华北油田公司原油的正常集输,项目部提前制定周密的动火方案,采取“四封四堵”的方式,不停输进行动火连头作业。由于准备充分,连头下料、对口焊接等工作顺利进行,经过参建员工7小时的鏖战,穿越动火连头一次成功,标志着新管线成功投产,彻底解决了管线腐蚀、多处盗油打孔等安全隐患,为华北油田公司的原油集输保驾护航。(沈毅芹 何志丹)

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