【龙八国际客户端下载】7月7号的电缆及7月10号的水管事件均发生在十号线,深圳地铁官方微博

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昨日,记者从深圳地铁集团了解到,当日上午7时许,因外部施工单位在为业主方进行项目作业时,在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业,造成地铁11号线红树湾南-后海区段方向接触网设备受损,全线运行受阻,大量乘客滞留。经过全力抢修及系统安全检查,终于在抢修10余小时后全线恢复通车。

深圳地铁挖断电缆后又挖爆供水管 责任人将被开除出地铁建设队伍

  原标题:“凿穿地铁隧道”的不是打桩机

龙八国际客户端下载 1列车撞断桩头,列车严重受损。图片来源:深圳地铁微博

据中国之声《新闻纵横》报道:7月5号至7号,深圳地铁在施工时挖断7根电缆,导致大片区停电,深圳供电局官方微博接连发布吐槽:“三天两起挖断7根,地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗?”时隔3天,7月10号晚上8时多,深圳地铁10号线李朗站附属工程C出入口施工又不慎挖破地下供水主管道,裂口直径约800mm。

  法制晚报——一家之言

抢修工作持续10余小时

龙八国际客户端下载 2图片来自@深圳地铁集团
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龙八国际客户端下载 3▲图片来源:深圳地铁官方微博

据悉,工程施工单位未经申报擅自打桩施工,桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构,致使11号线高速行驶的列车撞断桩头,列车严重受损,相关地铁设备不同程度损坏,导致行车被迫中断,事件中无乘客受伤。

​事故频发,是施工不当还是沟通不畅?

龙八国际客户端下载 4▲图片来源:深圳地铁官方微博

事故发生后,深圳地铁运营员工引导列车乘客往后海站疏散以确保运营安全,同时地铁集团组织技术人员对受损设备设施进行全力抢修。

据了解,7月5号电缆挖断事件为深圳地铁六号线,7月7号的电缆及7月10号的水管事件均发生在十号线,深圳地铁集团一位工作人员说,两条线路分属不同施工单位:“一个施工单位是中铁二局,这个是电缆的,水管的是中铁建大桥局的。”

龙八国际客户端下载 5▲图片来源:深圳地铁官方微博

由于设备损毁比较严重,为了确保安全,抢修工作持续了10余小时。昨日晚高峰期间,11号线福田-南山区段采取单线双方向运行,行车间隔较大;碧头-前海湾区段采取小交路运行。

深圳地铁集团负责十号线建设的一位王姓负责人说,目前造成故障的原因已经基本查明:“7月5号电缆断了,主要原因是我们地铁施工的下面两个施工方,一个是做迁改的,一个是做施工主体的,交接上的位置出现了偏差。7月7号晚上,是因为我们工人的误操作,造成了电缆的破损,引起了跳闸,对周边的老百姓造成了短暂的停电,启用了备用回路。”

  据《北京青年报》报道,深圳一非地铁施工单位在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业,导致深圳地铁11号线隧道被打桩机击穿,列车严重受损,全线运行受阻,大量乘客滞留。对此,涉事企业、人员受到顶格处罚。

龙八国际客户端下载 6抢修人员移走桩柱。图片来源:深圳地铁微博

电缆修复将在13日完成 水管已恢复

  在地铁行驶途中,打桩机的钻头竟然钻透了地铁的隧道,导致列车严重受损。如果钻头再深一点,后果会是什么?简直不敢想象。

受影响乘客可开延误证明

深圳供电局一位姓许的工作人员今天告诉中国之声,电缆修复将在13日完成。深圳水务局工作人员告诉记者,供水主管道也已经恢复,造成水管破裂的主要原因是前期迁改单位给的地铁施工图跟管道现场实际位置不相符。深圳地铁集团相关工作人员表示,7月10号下午的事故,也是因为管线迁改的单位和地下施工的主体单位在现场的位置判断出现了偏差。

龙八国际客户端下载,  野蛮施工的单位被通报了,野蛮施工的主体也将被顶格处罚。然而,留给我们的思考远远不止这些。“凿穿地铁隧道”之类的野蛮施工并不稀奇,最近这几年发生过多少这样的类似场面?还记得某地的一次事故造成的悲剧,由于野蛮施工,挖断了天然气管道,造成了爆炸事故,无辜的生命血肉横飞。有大悲剧也有小惊险。现实生活中,挖断电信的,挖断水管的,比比皆是。那么,如此野蛮施工发生的原因究竟是什么?不能每一次事故的发生,都只是无奈的“后续处理”,不堵上野蛮施工的漏洞,安全何处安放?

据了解,事故地点在后海地铁站附近,位于南山区华润深圳湾体育中心东南角,事故发生后,工地立即停工了,随后大批抢修车辆赶至现场,地铁相关人员在打桩机附近工作。记者在现场了解到,打穿隧道的这一打桩点深度约20米,宽60厘米。该打桩点一旁竖立着一个25米高的打桩机,据深圳地铁运营管理办公室相关工作人员介绍,正是该打桩机作业时打穿隧道。

在几次市政管网受损原因分析中,深圳地铁集团方面都提到了“迁改单位与施工单位”沟通出现了偏差,一位曾负责过地铁项目建设的工程师告诉中国之声记者,在施工之前,必须先查明涉及路段的市政管网铺设情况:“同时,在进行线路改迁时,应该由几方共同完成,且是需要现场监督的。迁改公司、施工方、地铁公司还有产权单位,这四方一块儿沟通,有一方不通畅就很容易构成问题。”

  “凿穿地铁隧道”,必须要给野蛮施工设置“铜墙铁壁”。

昨日19:48,经过全力抢修及系统安全检查,11号线红树湾南-后海下行已具备列车运行条件,地铁集团恢复了11号线红树湾南-后海下行列车运行服务,终于在抢修10余小时后全线恢复通车。

深圳供电局工作人员表示,在发生管线问题的几个施工段,都做过相应的沟通工作。深圳供电局方面表示,后续双方会继续沟通,保证施工的精确与安全。

  其一,要设置施工审批的“铜墙铁壁”。这起事故的发生,是因为没有进行施工审批造成的,也就是说施工没有经过备案。而按照有关规定,所有涉及城市施工的工程,无论大小都是要经过审批的。尴尬的是,一些单位认为自己的施工是小型的,懒得去申请和备案,也就导致了事故的发生。施工审批备案的底线必须坚持。

鉴于该事件对公共安全造成严重威胁,影响恶劣,市住建局已督促南山区有关部门在查清事实后,严格按照相关规定,对涉事企业、人员进行顶格处罚。

深圳地铁集团:责任人将被开除出地铁建设队伍

  其二,要设置事故追究的“铜墙铁壁”。野蛮施工的成本究竟有多大?如果野蛮施工的成本很高,如果每一次野蛮施工无论造成的后果是否严重,都能以“珍爱生命”的名义严厉追责,也就能不让施工单位如此任性了。治理野蛮施工,需要每一次都顶格处理,付出的代价大了,才能让野蛮施工不再嚣张。

深圳地铁特别提醒:有需要的乘客可前往深圳地铁1、2、3、5、7、9、11号线任一车站客服中心开具延误证明,使用深圳通卡的乘客可在下次进站时免费更新车票。

有数据显示,2015年至今,深圳地铁施工仅在福田区就导致电缆破坏35次。记者查询公开资料,深圳地铁集团就六号线、十号线的水、电管线迁改工程曾分段发布招标通告,中标公司包括广东省源天工程公司、广东省基础工程公司、深圳市交运工程集团有限公司等,但出现管线损坏几个路段的迁改施工方具体是哪几家公司,深圳地铁集团方面表示不便透露。

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